Volcada en consolidar su presencia en el pelotón profesional y en el ámbito de la competición en general; esa es la premisa de la marca asturiana MMR a la hora de presentar la versión aero de su, a día de hoy, reputada y conocida familia ADRENALINE. ¿Qué cambia en esta versión Aero 10 de 2022 con respecto a la Adrenaline tradicional? Pues básicamente todo se centra en su esqueleto, su estructura: tubos sobredimensionados, distancia superior entre ejes, pipa de dirección algo más lanzada, un reach más largo y un stack más corto. ¿El resultado? La propia bicicleta se encargará de minimizar el efecto de viento cortando como un filo, además de ayudarte a que adoptes una postura eficiente de manera natural. Volarás sobre el asfalto a golpe de rigidez, dinamismo e integración, principales atributos de la bicicleta.
Uno de sus mayores atractivos es su grupo Shimano Ultegra electrónico de 12 velocidades: la novedad que, de largo, ha revolucionado el ámbito del ciclismo de carretera, dado que es la primera vez que el fabricante japonés se aventura (e iguala a la competencia) lanzando componentes semi inalámbricos para ciclismo de asfalto… Y no solo eso, dotando a las transmisiones para tal disciplinas de 12 velocidades. Todo ello lo consigue incorporando unos platos 50/34 y un cassette 11/30, desarrollo suficiente para superar cualquier rampa que se te ponga por delante. Pero no acaba ahí, unos frenos hidráulicos Shimano Ultegra R8170 te darán potencia de sobra como para detener la bicicleta en cualquier carretera o situación con gran facilidad y con el mínimo esfuerzo. Las curvas serán pan comido, a pesar de la velocidad.
Para cerrar un conjunto espectacular, MMR ha optado por la fiabilidad del reputadísimo fabricante suizo de ruedas y componentes DT SWISS; más en concreto, incorpora el modelo P1800 Spline de aluminio con 32 mm de perfil, garantes de un rendimiento excepcional y una gran reactividad a la hora de hacer bailar la bicicleta, atributo principal de las ruedas con este perfil.
| Conjunto Cuadro | |
|---|---|
| Cuadro | Adrenaline Aero – G3 Carbon Concept Lite Frame. Intermediate Modulus Carbon Fiber. Monocoque. TA 12mm. Fully Internal Cable Routing. Flat Mount. E+ Compatible. Press Fit. Headtube 1.5 |
| Horquilla | Adrenaline Aero – G3 Carbon Concept Lite Fork. TA 12 mm |
| Juego de ruedas | |
| Ruedas | DT Swiss P1800 Spline |
| Cubiertas | Hutchinson Fusión-5 Performance 700×28 |
| Transmisión | |
| Juego de bielas | Shimano R8100 34x50D |
| Eje de pedalier | |
| Manetas de cambio | Shimano Ultegra R8170 DI2 12V |
| Desviador | Shimano Ultegra R8150 DI2 12V |
| Cambio | Shimano Ultegra R8150 DI2 12V |
| Frenos | Shimano Ultegra R8170 160/160 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100 11-30D 12V |
| Cadena | Shimano M7000 12V |
| Componentes | |
| Tija de sillín | MMR Aero Carbon |
| Manillar | FSA Energy ACR Compact |
| Potencia | FSA ACR |
| Sillín | Selle Italia SLR Boost Superflow |
| Cinta de manillar | |
| Dirección | FSA ACR-2 Retrofit |
| Pedales | |
| Peso |















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