Grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9250

El resultado no ha podido ser más sobresaliente. Tras varios años trabajando de forma insistente en el desarrollo y mejora del conjunto de transmisión que más podios ha conquistado en los últimos tiempos y en las competiciones más prestigiosas del globo. El grupo Shimano Dura-Ace siempre ha sido objeto de deseo por parte de, prácticamente, cualquier aficionado al ciclismo; no es de extrañar, esta joya al alcance de unos pocos privilegiados cuenta con el sello de máximo nivel tecnológico e innovación, pues se trata de un grupo de componentes diseñado para ganar, para proporcionar las cotas más altas de rendimiento, para (en palabras del propio fabricante) “hacerte ganar segundos con el trabajo de años”.

No dejaremos que todo quede en palabras y pasaremos a los hechos. El grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9250 marca un hito en la trayectoria del fabricante japonés, pues se trata de la primera transmisión electrónica semi inalámbrica para carretera de 12 velocidades. Y es que, pese a ser una tecnología que se estaba haciendo esperar, Shimano quería cerciorarse al 100% de lo que va a ofrecernos es algo exquisito.

Pero… ¿En qué se sustentan las principales novedades del grupo? En primer lugar, el puerto de carga y la centralita pasan a localizarse en el cambio trasero, que pasa a ser el centro de control de toda la transmisión; del propio cambio salen cables hacia la batería y el desviador delantero, siendo las manetas donde recae la parte inalámbrica; manetas que han sido rediseñadas ergonómicamente para mejorar su agarre y que funcionan mediante una simple pila, optimizadas para que su autonomía nunca sea un problema.

Otra de sus innovaciones más significativas se encuentra en la piñonera, pues se añade una velocidad más, en rangos de desarrollo 11-30 y 11-34, manteniendo la máxima precisión y transferencia de la energía durante la aceleración y el nivel de ligereza de sus predecesores.

Y por último, mencionar los cambios a los que han sido sometidas las pinzas de freno. Cuidadas al gramo y con un añadido de rigidez y firmeza (construcción Mono-Body) para hacer de la frenada un proceso eficiente, progresivo y potente. Sus pistones cuentan con un espacio de separación adicional para evitar el roce del disco y mantiene el limpio y sencillo proceso unidireccional de purga One Way Bleeding.

La tecnología que te hará mejor ciclista.

 

Cambio RD-R9250

– 58% más rápido

– Integra la centralita, puerto de carga e interruptor

– Tamaño máximo de corona admitido: 34D

– Indicador LED de estado de la batería

– Peso: 215 gramos

 

Manetas ST-R9250

– Cambio rápido e intuitivo. Frenada potente y progresiva

– Forma rediseñada para aumentar la superficie de apoyo de la mano y mejorar el agarre

– Fabricación con plástico e insertos de carbono

– Posibilidad de modular el recorrido

– Conectividad inalámbrica

– Peso: 230 gramos

 

Bielas FC-R9200

– Estructura hueca Hollowglide para evitar sumar peso, pero manteniendo la rigidez y durabilidad para un óptimo rendimiento

– Excelente fluidez rotacional

– Araña de 110 BCD x 4

– Q Factor: 148 mm

– Línea de cadena: 44..5 mm

– Combinaciones disponibles: 52/36, 53/39/ y 54/40

– Posibilidad de añadir potenciómetro

– Peso: 692 gramos (52/36D)

 

Desviador FD-R9250

– 45% más rápido que su predecesor FD-R9150

– Tamaño máximo de plato admitido: 55D

– Área frontal reducida más de un 30%

– Angulación permitida: 61-66º

– Velocidades compatibles: 2×12

– Peso: 96 gramos

 

Cassette CS-R9200-12

– Cambios inmediatos, incluso ejerciendo la máxima carga sobre los pedales

– Tecnología Hyperglide+ para mejorar el acople de las coronas con la cadena

– Compatible con bujes que lleven núcleos para 11 y 12 velocidades

– Combinaciones disponibles: 11-30D y 11-34D

– Cadena recomendada: Shimano CN-M9100. HG de 12 velocidades

– Peso: 223 gramos (11-30D) y 253 gramos (11-34D)

 

Cadena CN-M9100

– Tecnología Hyperglide+ para un cambio más fluido y una transición eficiente

– Tratamiento Sil-Tec exterior para rebajar la fricción de los componentes 

– Eslabón rápido con Quick-Link

– Compatibilidad: 12 velocidades

– Peso: 242 gramos

 

Pinzas de freno BR-R9270

– Estructura Mono-Body de una sola pieza para ganar rigidez y reducir peso

– 10% de espacio adicional entre los pistones para evitar rozamiento con los discos

– Tecnología One Way Bleeding para hacer del purgado un proceso sencillo y limpio

– Disco recomendado: RT-MT900

– Pastillas recomendadas: K03Ti Resina, L03A Resina / K04Ti Metal, L04C Metal

– Peso: 115 gramos

 

Discos de freno RT-MT900

– Tecnología Ice Freeza para potenciar la ventilación, evitar que los discos se calienten y hacer que la frenada sea progresiva y potente

– Rendimiento alto y constante

– Tamaño: 160mm

– Tipo de alojamiento: Center Lock

– Compatibles con pastillas orgánicas y metálicas